东风新能源汽车

正进入规模化快速发展新阶段

(资料图)

东风坚持创新驱动

自主掌控平台等核心技术和资源

在开发上又迈出坚实一步

这不，最近有新成果了

S2-E、S2拓展

两个东风新能源平台

都传来了好消息

01

S2-E平台

首台CTC样车下线

S2-E平台

是东风技术中心自主开发的

首款纯电架构平台

拓展性、模块化程度高

该平台首台CTC样车日前成功下线

标志着东风公司

在电池与底盘一体化集成领域

迈出关键一步

CTC，即车身与电池包一体化集成技术

面对新能源汽车难以突破的续航问题

“整车轻量化和集成化技术”可有效提升

有限电池密度前提下的续航能力

CTC技术将电池包部分结构

集成在下部车身上

能有效减少车身零件数量及重量

优化乘坐空间并延长续航里程

已逐渐成为新能源汽车“减重”突破口

及重要开发方向

S2-E平台首台CTC样车

开发周期短、难度高

东风技术中心架构开发中心

成立党员突击队，牵头推进目标达成

当前，突击队已高效完成

S2-E搭载CTC详细方案的设计

及仿真验证工作

并提前2周完成样车的搭载

在实现轻量化减重的同时

优化碰撞性能，扭转刚度提升20%

头部空间优化率达100%

后续将按计划

持续开展相关实车验证工作

并开展下一代CTC技术的研究

02

S2拓展平台

首台REV样车下线

S2拓展平台

是东风公司“十四五”规划的

自主新能源平台

也是新能源跃迁战略布局项目

为解决用户长途旅行的续航焦虑

同时满足市区通勤经济出行需求

该平台增程版本（REV）搭载开发

应运而生

S2拓展平台REV搭载开发

是东风技术中心在纯电平台上

开发增程动力模式的首次尝试

面对平台多样化开发边界

以及首搭车型纯电、增程同步SOP的需求

S2拓展平台REV搭载开发

一直与挑战为伴、同时间赛跑

3个月完成设计、仿真，启动试制采购

3个月完成采购、到件，实现总装集结

1个月完成装车、调试，具备交付条件

……

最终，在2月21日完成首台REV

提前近一个月的下线交付

展现了东风研发速度与技术实力

平台化造车

不仅可以同时承载不同车型的

开发及生产制造

还能够加快产品推出的速度

正加速平台架构开发步伐

快快快！干干干！

继续打造客户满意

具有市场竞争力的卓越产品

助力东风自主事业迈上新台阶